本ウェブサイトでは、ユーザーにウェブサイト上のサービスを最適な状態でお届けするためCookieを使用しています。ブラウザの設定(Cookieの無効化等)をそのまま変更せずに閲覧される場合は、弊社ウェブサイト上の全ページでCookieを受信することに同意したものとみなします。詳細は、弊社プライバシーポリシーをご覧ください。
本ウェブサイトでは、ユーザーにウェブサイト上のサービスを最適な状態でお届けするためCookieを使用しています。ブラウザの設定(Cookieの無効化等)をそのまま変更せずに閲覧される場合は、弊社ウェブサイト上の全ページでCookieを受信することに同意したものとみなします。詳細は、弊社プライバシーポリシーをご覧ください。
採用企業 | 株式会社本田技術研究所 |
勤務地 | 栃木県 |
雇用形態 | 正社員 |
給与 | 450万円 ~ 1000万円 |
【求人No NJB2204059】
【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。
カーボンニュートラルなど環境負荷ゼロ社会の実現に繋がるワイドバンドギャップ半導体(SiC GaN)などによるパワーデバイスの高性能化を
目指した研究開発をお任せします。
次世代車載用半導体(パワー半導体/ロジック半導体)や量子・光技術の研究、そのデバイス実装を担っていただきます。
●パワーデバイスの実装、設計評価に関する業務、製品評価、解析、新商品開発
※様々な開発部門、お取引様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。
【部門採用担当者からのメッセージ】
自前のパワー半導体開発を担い量産まで繋げてもらう過程で、車載要求の実現を、材料観点から開発の川上から川下まで一貫して関わることが
できる魅力的なポジションです。
世の中に貢献できる世界初の技術を創り出すために共に挑戦しましょう。
現在は、SiC半導体が主力ですが、より成長性のある次世代パワー半導体の製品開発を強化しております。
【材料研究センターとは】
材料の研究開発は「技術の入り口」であり、将来を見通した材料技術開発を目的として設立をしています。
Hondaにおける、新技術や新事業の展開、カーボンニュートラル・資源循環社会のバリューチェーン構築に、
材料技術への期待・重要性が高まっています。
【魅力・やりがい】
HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。
特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを
期待しております。
スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
電動化モビリティーサービス・カーボンニュートラル未来社会をリードする事業・商品・サービス提供の実現に向けて先端材料技術を
他に先駆けて社会実装し、社会課題解決とHondaブランド価値向上に貢献に携わることができます。
※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性について:https://global.honda/jp/news/2019/c190704.html
※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついて:https://global.honda/jp/news/2019/4190305.html
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについて:https://global.honda/jp/stories/029/?from=message_area%3Cbr%20/%3E
※Honda Technology News:https://www.honda jobs.com/tech news/
職務経験 | 無し |
キャリアレベル | 中途経験者レベル |
英語レベル | 日常会話レベル |
日本語レベル | ネイティブ |
最終学歴 | 高等学校卒 |
現在のビザ | 日本での就労許可が必要です |
雇用形態 | 正社員 |
給与 | 450万円 ~ 1000万円 |
勤務時間 | 08:30 〜 17:30 |
休日・休暇 | 【有給休暇】有給休暇は入社後2ヶ月目から付与されます 入社7ヶ月目には最低10日以上 【休日】完全週休二日制 土 日 GW 夏… |
業種 | 自動車・自動車部品 |