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採用企業 | 日産自動車株式会社 |
勤務地 | 神奈川県 |
雇用形態 | 正社員 |
給与 | 500万円 ~ 850万円 |
【求人No NJB2110831】
<職務内容/Main Tasks>
担当領域としては、将来の電動パワートレインやオンボード/オフボードエレクトロニクスの研究を進めます。
具体的には、以下をリーディングするような研究を行っております。
電動車(EV ePower等)用のインバータ/充電器などのパワーエレクトロニクスシステム
将来エレクトロニクスの基盤技術/クルマ応用技術(パワー半導体、回路、制御、熱及びノイズ抑制等)
具体的な実業務としては、価値創出に向けた将来の電動パワートレインやオンボード/オフボードエレクトロニクスのコンセプトつくりから差別化技術の創出、実現に取り組みます。具体的には、
解析や実験など開発環境を活用したモノでの検討
世界の知を活用した新技術の活用・応用
クルマへの適用を想定した実機検証
職場環境・働き方としては、新価値創出に向けた技術やビジネスを領域の垣根なく探索し、新しいことに挑戦できる活気ある職場です。実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています。若手から年配まで幅広い年代のメンバー構成であり、中途入社の方も多い職場です。社内外の知の活用も含め、自発的に動き、自分のやりたいことを推し進める方を歓迎します。
<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
・日産LEAFに代表されるEV、日産独自のePowerに貢献する電動パワートレインの研究に携われる。
・次世代インバータやコンバータなど、クルマにおけるパワエレシステムのコンセプトつくりから、将来コンポーネントに必要なパワー半導体や実装技術、回路技術、システム化技術などの要素技術の構築まで、専門技術を軸足とした自由な発想・創意工夫による新たな価値創出と具現化をすすめることができる。
・次世代のパワーエレクトロニクス研究に必要な解析・試作・実験環境を活用し、幅広い経験を積むことができる。
・研究開発の取り組みを通じて、グローバルかつビジネス領域まで広く携わることができる。
・社会人ドクターの支援制度や海外留学制度があり、自身のスキルアップに最適な研究環境を提供している。
・パワエレ研究〜車載実用化までの一連の経験、自動車メーカーならではの幅広いキャリア形成が可能です。また、将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができる。
職務経験 | 無し |
キャリアレベル | 中途経験者レベル |
英語レベル | 日常会話レベル |
日本語レベル | ネイティブ |
最終学歴 | 高等学校卒 |
現在のビザ | 日本での就労許可が必要です |
雇用形態 | 正社員 |
給与 | 500万円 ~ 850万円 |
勤務時間 | 08:30 〜 17:30 |
休日・休暇 | 【有給休暇】有給休暇は入社時から付与されます 4〜6月入社:初年度17日支給 7〜9月入社:初年度15日支給 10〜12月入社… |
業種 | 自動車・自動車部品 |