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採用企業 | 日産自動車株式会社 |
勤務地 | 神奈川県 |
雇用形態 | 正社員 |
給与 | 500万円 ~ 850万円 |
【求人No NJB2183287】
<職務内容/Main Tasks>
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション
研究所や生産技術部門と連携しながら、将来電動車に向けた高いバッテリー性能、品質およびコストを両立したセルを設計し、試作検証サイクルを回しながら要求を満たすセル設計の技術的な目途を付けることが我々のミッションとなります。
(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両性能を達成するためのバッテリー開発とその実証、
具体的には、全固体電池や次世代型液系リチウムイオン電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。
高容量、急速充電性、長寿命、安全性を両立した次世代材料開発
スケールアップ、低LCAプロセス、コストエンジニアリング含む電極/セルのプロセス技術開発
次世代電池の特性に適合したデバイス構造設計含むセル設計
次世代電池の特性に適合したモジュール・パック・BMS開発
電池解析技術、予測技術
上記技術のインテグレーション(複合領域)
<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
(1)仕事の魅力
現行リチウムイオン電池を超える高い性能とコストを両立するセルを設計していく中で、最先端の電池技術(材料、プロセス、評価・解析までのサイクル)を経験でき、それを社内外のグローバルなパートナーと連携しながらリードしていくため、世界中に幅広い人脈を形成することができます。また、将来、ご自身が開発設計した最先端バッテリーを搭載した電動車が市場導入されるため、電動化シフトの中心で活躍していることを実感いただけます。
(2)職場の魅力
メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、多様な経歴をもった人財がチームとなって業務を行っています。また、最先端の設備導入を進めており、実際にご自身で設計した電池作りを経験していただけます。リモートワークを効率的に活用しつつ、活気のある職場となっています。
職務経験 | 無し |
キャリアレベル | 中途経験者レベル |
英語レベル | 日常会話レベル |
日本語レベル | ネイティブ |
最終学歴 | 高等学校卒 |
現在のビザ | 日本での就労許可が必要です |
雇用形態 | 正社員 |
給与 | 500万円 ~ 850万円 |
勤務時間 | 08:30 ~ 17:30 |
休日・休暇 | 【有給休暇】初年度 17日 1か月目から 【休日】週休二日制 年末年始 (※当社カレンダーによる、月5~8日)、夏季休暇(9日… |
業種 | 自動車・自動車部品 |